近一段時(shí)間，美國(guó)報(bào)紙和網(wǎng)站頭條被一家神秘的電動(dòng)汽車創(chuàng)業(yè)公司——FaradayFuture所占據(jù)著。這家公司由一位中國(guó)億萬(wàn)富翁牽頭打造，欲推出全新電動(dòng)汽車與特斯拉叫板。

　　實(shí)際上，用“神秘”這個(gè)字眼來(lái)形容FaradayFuture可能并不恰當(dāng)，它只是那些非常熱忱地想要在美國(guó)加州研發(fā)電動(dòng)汽車的中國(guó)車企中最新的一個(gè)。實(shí)際上，近年來(lái)中國(guó)汽車廠商早就通過(guò)自己的方式深深地扎根于美國(guó)汽車業(yè)之中了，只是大多數(shù)美國(guó)人未曾留意到而已。

　　-與底特律三大做“鄰居”

　　以BWI為例。這是一家高科技公司，與通用在密歇根州的米爾福德試車場(chǎng)僅隔著一條高速公路而已。BWI為許多 汽車品牌即將推出的車型測(cè)試底盤和懸掛系統(tǒng)，比如馬上就要上市的林肯Continental以及一些非美國(guó)品牌汽車，如臺(tái)灣汽車品牌納智捷。如果你問(wèn) 100名米爾福德當(dāng)?shù)鼐用?，我敢說(shuō)這100人都不知道BWI原來(lái)代表的是“京西重工”——中國(guó)北汽集團(tuán)(BAIC)旗下全資子公司。這家公司是北汽于 2009年從德?tīng)柛Ｒ?億美元收購(gòu)的。

　　從底特律北部驅(qū)車25分鐘前往奧本山，那兒有一個(gè)龐大的工業(yè)園區(qū)，匯集了不少全球領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商。在 美國(guó)汽車零部件供應(yīng)商Henniges公司大樓前面，咦，怎么會(huì)有中國(guó)國(guó)旗？原來(lái)，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)(AVIC)今年9月以10億美元的價(jià)格收購(gòu)了該 公司。對(duì)了，早在2011年的時(shí)候，中航工業(yè)就以4.4億美元并購(gòu)?fù)ㄓ闷煜履褪捞仄囅到y(tǒng)公司。于是，中航工業(yè)與菲克也成了“鄰居”，想必大家都知道，菲 克在美國(guó)的總部就位于奧本山。

　　把目光轉(zhuǎn)向距離底特律郊區(qū)不遠(yuǎn)的伯明翰，中國(guó)汽車制造商上汽集團(tuán)(SA-IC)在這里擁有辦公基地，而且該辦 公大樓還是伯明翰當(dāng)?shù)刈罡邫n的之一。上汽集團(tuán)規(guī)模龐大，通用和大眾與之在華都建有合資企業(yè)。今年，上汽集團(tuán)汽車產(chǎn)量有望達(dá)到600萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入預(yù)計(jì)將達(dá) 到1000億美元?？墒?，美國(guó)人誰(shuí)又會(huì)留意到該公司在伯明翰有辦公大樓，抑或是它最近在硅谷成立了一家風(fēng)險(xiǎn)投資公司呢？

　　SAIC(上汽)、BAIC(北汽)和AVIC (中航工業(yè))，這些企業(yè)規(guī)模如此龐大，利潤(rùn)如此豐厚，而在美國(guó)擴(kuò)張如此迅速，以致于美國(guó)人通常會(huì)忽略掉原來(lái)他們都是來(lái)自中國(guó)的國(guó)有企業(yè)。首字母全部縮寫組 成的名稱，諸如SAIC、BAIC，就是中國(guó)企業(yè)冗長(zhǎng)復(fù)雜名稱的簡(jiǎn)寫。美國(guó)人得習(xí)慣這些簡(jiǎn)稱，更多的還在路上呢。

　　-扎堆加州造電動(dòng)汽車

　　讓我們?cè)俅螌⒛抗饩劢乖贔araday Future之上，并把視角轉(zhuǎn)到加州。中國(guó)企業(yè)家都在加州看到了贏得汽車業(yè)未來(lái)的機(jī)會(huì)。想象一下，那些聚集加州的精英們，把電動(dòng)車、自動(dòng)駕駛和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合在一起，會(huì)產(chǎn)生多大的能量。

　　FaradayFuture這家新公司的目標(biāo)與許多中國(guó)“前輩”一樣，就是在美國(guó)銷售電動(dòng)汽車。雖然對(duì)于 大多數(shù)美國(guó)人而言，這些公司的名稱并不是那么耳熟能詳，比如總部設(shè)在美國(guó)硅谷的電動(dòng)汽車公司Atieva，這是一家由北汽集團(tuán)控股的公司。再比如蔚來(lái)汽車 (NextEV)，這家新興電動(dòng)汽車公司已經(jīng)完成了幾億美元融資，投資方包括中國(guó)企業(yè)家和美國(guó)硅谷巨頭，例如紅杉資本和愉悅資本等。還有Karma，美國(guó) 菲斯克汽車公司是其前身，2014年初被中國(guó)萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)?！肮缮瘛卑头铺爻止傻?a target="_blank" title="比亞迪 002594">比亞迪相信大家也不陌生吧。

　　現(xiàn)在，加州又迎來(lái)了一個(gè)來(lái)自中國(guó)的生力軍——FaradayFuture，樂(lè)視旗下子公司。樂(lè)視是總部位于 北京的一家中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司，成立于2004年。樂(lè)視創(chuàng)始人賈躍亭，現(xiàn)年42歲，凈資產(chǎn)估計(jì)在72億美元左右。他現(xiàn)在不僅是樂(lè)視的老板，而且還是 FaradayFuture的實(shí)際掌門人。樂(lè)視計(jì)劃打造一個(gè)“汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)”，產(chǎn)品跨越互聯(lián)網(wǎng)電視以及能與互聯(lián)網(wǎng)相連的超級(jí)電動(dòng)汽車。樂(lè)視已在紅 杉城和洛杉磯設(shè)立辦公機(jī)構(gòu)。一家沒(méi)有任何造車經(jīng)驗(yàn)的互聯(lián)網(wǎng)公司涉足汽車業(yè)是不是一種愚蠢的行為呢？這就取決于你如何定義汽車業(yè)了，或者你問(wèn)問(wèn)埃隆·馬斯克？