10月13日，東風(fēng)悅達(dá)起亞全新K5在上海宣布正式上市。這距離2011年第一代K5推出已有四年時(shí)間，而彼時(shí)的上市地點(diǎn)同樣是在上海。作為東風(fēng)悅達(dá)起亞的旗艦車型，亦是“K系列轎車”陣營(yíng)中最高級(jí)的一款車，東風(fēng)悅達(dá)起亞對(duì)K5尤為重視，兩次選擇上海這座國(guó)際化大都市作為新車上市地點(diǎn)，其背后有著“重新出發(fā)”的意味。

　　眾所周知，今年對(duì)于汽車行業(yè)而言是難熬的一年，受到宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩影響，汽車行業(yè)出現(xiàn)了十多年來(lái)罕見的零增長(zhǎng)局面，包括東風(fēng)悅達(dá)起亞在內(nèi)的眾多車企均受到明顯的影響。今年前9個(gè)月東風(fēng)悅達(dá)起亞完成銷量40.1萬(wàn)輛，相比全年75萬(wàn)輛的目標(biāo)只完成了53%，同比下降12.7%，形式相當(dāng)嚴(yán)峻。

　　而此次全新K5上市現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)悅達(dá)起亞股東方之一的東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理朱福壽前來(lái)為東風(fēng)悅達(dá)起亞站臺(tái)與打氣：“三方股東只要能夠同心協(xié)力解決眼前的困難，不怕困難，東風(fēng)悅達(dá)起亞還將重回增長(zhǎng)的通道。”

　　令業(yè)內(nèi)人士印象深刻的是，過去的幾年內(nèi)，以北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞為代表的韓系車企在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展迅猛，東風(fēng)悅達(dá)起亞憑借豐富的車型覆蓋面連年增長(zhǎng)，成為市場(chǎng)上最大的黑馬。數(shù)據(jù)顯示，2014年?yáng)|風(fēng)悅達(dá)起亞全年累計(jì)銷量達(dá)到64.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18%，位居國(guó)內(nèi)汽車品牌銷量第八名。

　　不過今年的市場(chǎng)形勢(shì)風(fēng)云突變。此前表現(xiàn)低迷的日系車今年在市場(chǎng)上表現(xiàn)活躍，豐田、本田、日產(chǎn)三大日系品牌通過接連向市場(chǎng)投放新產(chǎn)品獲得了快速增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額一度恢復(fù)到2012年前20%的水平。與此同時(shí)中國(guó)自主品牌的表現(xiàn)強(qiáng)勁，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年1-8月，自主乘用車共銷售523.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.15%，占乘用車銷售總量的40.97%，占有率比上年同期提升3.49個(gè)百分點(diǎn)。

　　韓系車正是在其他合資品牌與自主品牌“上壓下擠”的窘境中份額不斷丟失，不僅是東風(fēng)悅達(dá)起亞，北京現(xiàn)代當(dāng)前的市場(chǎng)下滑也是如此。

　　除了外部因素，東風(fēng)悅達(dá)起亞內(nèi)部也存在一些不利條件，當(dāng)前東風(fēng)悅達(dá)起亞產(chǎn)品分為轎車與SUV兩大系列，轎車以K5、K4、K3、K2等“K系列轎車”為主力，SUV以智跑、獅跑、KX3等SUV為代表，相對(duì)而言產(chǎn)品覆蓋面廣，不過仍以轎車為主，在前幾年轎車市場(chǎng)逐漸上揚(yáng)的過程中東風(fēng)悅達(dá)起亞沾了很大的光。然而今年以來(lái)轎車市場(chǎng)份額不斷萎縮，而SUV與MPV市場(chǎng)同比大增。朱福壽提到，當(dāng)前SUV與MPV銷量加起來(lái)共占市場(chǎng)30%以上的比例，而東風(fēng)悅達(dá)起亞的這一比例只有23%。

　　換言之，東風(fēng)悅達(dá)起亞以轎車為主的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)在此前的競(jìng)爭(zhēng)中處于不利地位。數(shù)據(jù)顯示，K5今年前8個(gè)月銷量?jī)H2.2萬(wàn)輛，月均銷售不足3000輛。而此番東風(fēng)悅達(dá)起亞將以全新K5上市為契機(jī)，全面革新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)體系。

　　全新K5依然主攻B級(jí)轎車領(lǐng)域，以維持東風(fēng)悅達(dá)起亞在轎車領(lǐng)域的地位，同時(shí)提升品牌力。另一方面，隨著全新K5的推出，未來(lái)3年內(nèi)東風(fēng)悅達(dá)起亞還將將推出19款新車，并推出系列新能源車型，這其中包括數(shù)款SUV新車型。

　　從產(chǎn)品本身來(lái)看，全新K5繼承了彼得·希瑞爾為起亞量身打造的時(shí)尚造型設(shè)計(jì)，加上全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、安全系統(tǒng)、最新的科技元素，新增的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，使得全新K5具備了時(shí)下汽車最流行的各方面元素。新車公布的官方指導(dǎo)價(jià)為15.98萬(wàn)~23.98萬(wàn)元，比起上一代K5配置升級(jí)的同時(shí)價(jià)格略降，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)得以加強(qiáng)。

　　實(shí)際上，過去韓系車正是由于高性價(jià)比受到消費(fèi)者歡迎。此次東風(fēng)悅達(dá)起亞推出的全新K5分為MX時(shí)尚版和SX運(yùn)動(dòng)版雙外觀車型，動(dòng)力上配備1.6T、2.0L、2.0T三種動(dòng)力系統(tǒng)及八種車身顏色，為消費(fèi)者提供了豐富的選擇空間。新車將目標(biāo)鎖定熱愛生活、追求新穎的新時(shí)代都市的精英人群，力求以升級(jí)的表現(xiàn)帶來(lái)致臻致美的全新體驗(yàn)。

　　眼下東風(fēng)悅達(dá)起亞力圖改變當(dāng)前的頹勢(shì)。在新K5上市前后，東風(fēng)悅達(dá)起亞加強(qiáng)了營(yíng)銷管理。有消息稱，東風(fēng)悅達(dá)起亞將針對(duì)區(qū)域做出調(diào)整，王敦明、蔣玉斌等四位銷售部副本部長(zhǎng)將被調(diào)往地方，負(fù)責(zé)東、西、南、北四個(gè)銷售大區(qū)，籌備建立區(qū)域事業(yè)部。

　　同時(shí)朱福壽向東風(fēng)悅達(dá)起亞提出重新調(diào)整經(jīng)銷商商務(wù)政策的要求，在頂層設(shè)計(jì)上重新設(shè)計(jì)，力求讓主機(jī)廠與經(jīng)銷商在市場(chǎng)上重歸“銷售本身”。據(jù)了解，東風(fēng)悅達(dá)起亞今年上半年已經(jīng)通過“雙免”金融政策、“雙跑”官降、適時(shí)削減年度銷量目標(biāo)等一系列措施，來(lái)為經(jīng)銷商減負(fù)。