據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅在北京的二手車(chē)市場(chǎng)上，已經(jīng)云集了人人車(chē)、趕集好車(chē)、車(chē)易賣(mài)、58快拍、卓杰行、開(kāi)新二手車(chē)、平安好車(chē)、優(yōu)優(yōu)二手車(chē)、家家好車(chē)、好車(chē)無(wú)憂(yōu)、優(yōu)車(chē)誠(chéng)品、車(chē)置寶、優(yōu)信二手車(chē)、1手車(chē)等等10多家二手車(chē)電商，這些電商平臺(tái)或是從事個(gè)人(C2C)二手車(chē)交易，或是商家與個(gè)人(B2C)二手車(chē)交易，二手車(chē)電商在全國(guó)范圍內(nèi)已經(jīng)成為二手車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)攪局者。

　　傳統(tǒng)二手車(chē)模式遭遇挑戰(zhàn)

　　最新統(tǒng)計(jì)顯示，上半年全國(guó)共交易二手車(chē)461萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.79%，高于新車(chē)銷(xiāo)量同比1.43%的增幅。一些市場(chǎng)人士認(rèn)為，按照國(guó)際慣例，新車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)發(fā)生逆轉(zhuǎn)，正是二手車(chē)發(fā)力之時(shí)。

　　從年初開(kāi)始，多家二手車(chē)電商集中發(fā)力，在全國(guó)不同城市的二手車(chē)市場(chǎng)布局遣將，全力出擊。一位在花鄉(xiāng)二手車(chē)從事二手車(chē)經(jīng)營(yíng)多年的車(chē)商表示，今年確實(shí)感受到壓力，現(xiàn)在收車(chē)已經(jīng)越來(lái)越難。很多年輕消費(fèi)者更愿意借助電商買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)。

　　憑借強(qiáng)大的資本，二手車(chē)電商更是推出各種補(bǔ)貼措施，吸引更多的消費(fèi)者利用平臺(tái)交易二手車(chē)，這些措施包括：降低傭金、推出認(rèn)證二手車(chē)、提供售后保修和承諾無(wú)條件7日退車(chē)，更有一些電商推出品牌二手車(chē)，利用強(qiáng)大的資本投入，開(kāi)始啟動(dòng)二手車(chē)品牌銷(xiāo)售，這些措施讓處于傳統(tǒng)的二手車(chē)商家們壓力重重。

　　電商線(xiàn)下業(yè)務(wù)還不夠順暢

　　盡管如此，二手車(chē)電商仍然被指“勞民傷財(cái)”。車(chē)主賣(mài)一輛車(chē)，往往需要接待好幾批平臺(tái)評(píng)估檢測(cè)，上傳到多個(gè)平臺(tái)，安排多位買(mǎi)車(chē)者實(shí)地看車(chē)；而買(mǎi)車(chē)人為買(mǎi)到一輛中意的車(chē)，往往要去不同的地方看車(chē)。記者采訪(fǎng)了解到，有的車(chē)主曾經(jīng)最多接待了6批人看車(chē)，最多的買(mǎi)車(chē)人也看過(guò)5輛車(chē)，大大影響了二手車(chē)電商的成交率。

　　不僅僅如此，由于目前國(guó)內(nèi)過(guò)戶(hù)手續(xù)繁瑣，要實(shí)際買(mǎi)車(chē)或者賣(mài)車(chē)，要經(jīng)歷一個(gè)比較長(zhǎng)的周期，評(píng)估檢測(cè)上傳、看車(chē)、過(guò)戶(hù)等等，一些地方辦理過(guò)戶(hù)還需要買(mǎi)賣(mài)雙方到場(chǎng)，辦理過(guò)戶(hù)往往需要兩個(gè)工作日，這些不僅僅讓通過(guò)電商買(mǎi)車(chē)變得繁瑣，而且給電商運(yùn)營(yíng)無(wú)形中增加了交易成本，也成為制約電商快速擴(kuò)大的主要障礙。

　　一些傳統(tǒng)二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者認(rèn)為，二手車(chē)“一車(chē)一況”的特征，注定了二手車(chē)電商發(fā)展不會(huì)那么一帆風(fēng)順，只有不斷地簡(jiǎn)化流程，提高成交率，才能在消費(fèi)滿(mǎn)意度上得到提升，做大這一市場(chǎng)。

　　電商盈利模式將千差萬(wàn)別

　　在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，二手車(chē)C2C業(yè)務(wù)占到了整個(gè)二手車(chē)交易的1/3，按照這一比例計(jì)算，2015年國(guó)內(nèi)二手車(chē)C2C交易量應(yīng)該在300萬(wàn)輛左右。

　　那么，電商們實(shí)際交易了多少二手車(chē)呢！據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，由于手續(xù)繁瑣、流程復(fù)雜，目前即使運(yùn)營(yíng)最好的電商平臺(tái)，在北京等一線(xiàn)城市月交易量基本都在1000輛以?xún)?nèi)，全國(guó)范圍更是少之又少。而在運(yùn)營(yíng)層面，目前普遍傭金費(fèi)率基本都在3%左右，這個(gè)費(fèi)用在現(xiàn)階段幾乎難以實(shí)現(xiàn)盈利。

　　一些二手車(chē)市場(chǎng)專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)為，目前在一個(gè)市場(chǎng)出現(xiàn)近20家二手車(chē)電商，顯然是多了。以北京為例，雖然理論上二手車(chē)個(gè)人交易量超過(guò)20萬(wàn)輛，但是實(shí)際通過(guò)電商平臺(tái)交易量不到1/4，這意味著電商在今后要不斷挖掘不同的贏利方式，否則必將出局。

　　盡管如此，大部分二手車(chē)電商仍然十分看好二手車(chē)個(gè)人交易市場(chǎng)，并樂(lè)觀預(yù)計(jì)，未來(lái)國(guó)內(nèi)二手車(chē)個(gè)人交易的比例將占到整個(gè)二手車(chē)市場(chǎng)交易的40%。