坐在西安東車輛段定檢修車指揮中心辦公電腦前，生產(chǎn)組織調(diào)度員足不出戶便能清楚地掌握全段20條股道、300多輛存車現(xiàn)狀，不僅能夠說出每輛車所處的位置、車型、車號，而且車輛當前的檢修狀態(tài)也能實時掌握。這些都要歸功于這個段自主研發(fā)的“定檢網(wǎng)絡(luò)化修車系統(tǒng)”。

　　為應(yīng)對大幅提升的生產(chǎn)能力，西安東車輛段想方設(shè)法利用科技手段提高管理水平。他們運用“大數(shù)據(jù)”，研發(fā)“定檢網(wǎng)絡(luò)化修車系統(tǒng)”，通過共享編組站車輛信息數(shù)據(jù)，以“單輛車的檢修過程”為主線，將檢修中的數(shù)據(jù)進行采集并實時共享、匯總、分析，實現(xiàn)各部門作業(yè)信息的整合與協(xié)同工作，建立定檢修車管理網(wǎng)絡(luò)，形成生產(chǎn)組織信息庫，實現(xiàn)車輛檢修過程的有效指揮與監(jiān)控。經(jīng)過不懈努力，最終研發(fā)出“定檢網(wǎng)絡(luò)化修車系統(tǒng)”，并成功投入運用。

　　以往修車計劃制訂前，需對存車情況進行全面的登記。據(jù)統(tǒng)計，人工獲取車輛存車分布信息需要126分鐘，占整個修車計劃制訂所需時間的70%，是制約影響修車進度的主要原因。而使用“定檢網(wǎng)絡(luò)化修車系統(tǒng)”后，可實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和有效傳遞，并全部通過PC端及手持機端獲取。同時，還可將各部門的數(shù)據(jù)進行自動匯總計算，在存車圖示化分布圖上顯示各股道存車分布、車輛備注等，可直接在圖示化界面進行調(diào)度計劃的制作，對車輛狀態(tài)進行標記，制作完成可直接進行打印，無需再手工填寫調(diào)度計劃表，計劃制作時間較以往縮短1小時。

　　西安東車輛段研發(fā)運用“定檢網(wǎng)絡(luò)化修車系統(tǒng)”，還可實現(xiàn)自動計算每一鉤調(diào)車計劃的數(shù)據(jù)。以往調(diào)車組人員做計劃都要在腦海匯總做類似推箱子游戲一樣的推演，很容易出現(xiàn)多車或少車現(xiàn)象，而運用“定檢網(wǎng)絡(luò)化修車系統(tǒng)”后，可通過系統(tǒng)便可制定取送車計劃，計劃實施后還可自動生成調(diào)車完成后的段內(nèi)存車分布圖示化界面，既提高了作業(yè)效率，也杜絕了取送車出現(xiàn)差錯的情況。

　　該段運用“大數(shù)據(jù)”實現(xiàn)信息化修車，日均修車量由55輛提升至75輛，人均日修車量處于全路領(lǐng)先。