平行進(jìn)口車的放開，有望形成更加充分的市場競爭，將改變進(jìn)口車垂直壟斷之下的價格虛高。汽車品牌授權(quán)備案制度的終止，將促使多品牌銷售逐步代替單一品牌銷售，汽車超市或成為將來汽車銷售的主要模式。

　　剛剛獲得合法身份的平行進(jìn)口車迎來了銷售小高峰。記者走訪北京亞運(yùn)村汽車交易市場發(fā)現(xiàn)，剛剛建立的“亞市特色進(jìn)口車銷售專區(qū)”已成為平行進(jìn)口車的銷售平臺。

　　平行進(jìn)口車即非中規(guī)進(jìn)口車，俗稱水貨汽車。它是繞過該品牌制造商以及中國總經(jīng)銷商的授權(quán)，通過其他渠道從美洲、中東、歐洲等市場進(jìn)口的車輛，通常以高端豪華車為主。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年經(jīng)天津、大連等港口進(jìn)入國內(nèi)的非中規(guī)車大約在9萬輛左右。

　　一位負(fù)責(zé)特色進(jìn)口車的銷售人員介紹說，最近前來詢問非中規(guī)車的消費(fèi)者數(shù)量有所增加?！跋噍^于中規(guī)車，非中規(guī)車在價格上有一定優(yōu)勢，而且很多‘美規(guī)車’在配置上要比中規(guī)車更加豐富，獲得合法身份后肯定會刺激非中規(guī)車的銷售?！?/p>

　　國家工商總局“從10月1日起停止實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作”的明確規(guī)定，間接使得非中規(guī)車合法化，讓更多非經(jīng)授權(quán)的進(jìn)口商從產(chǎn)品原產(chǎn)地或者其他市場進(jìn)口汽車成為可能。

　　過去，經(jīng)銷商需要先得到汽車廠家授權(quán)，然后才能到工商部門登記獲取經(jīng)營資格。經(jīng)銷商需通過廠商或廠商指定的總代理商進(jìn)口。隨著備案制度的終止，一直游走在汽車銷售灰色地帶的非中規(guī)車有了合法身份。國內(nèi)經(jīng)銷商能通過平行進(jìn)口的模式，從國外其他代理商處訂購汽車產(chǎn)品，就意味著4S店壟斷進(jìn)口車局面被徹底打破，進(jìn)口豪車價格將大幅下降。

　　近段時期，捷豹路虎、一汽奧迪、梅賽德斯-奔馳等數(shù)十款品牌車型已紛紛下調(diào)整車和售后價格，降幅在20萬元至40萬元不等，部分品牌售后價格降幅竟達(dá)到50%。一家進(jìn)口車行負(fù)責(zé)人認(rèn)為，從汽車經(jīng)銷商角度看，今后車價沒有最低，只有更低。

　　有專家認(rèn)為，非中規(guī)車的放開，有望形成更加充分的市場競爭，這種鯰魚效應(yīng)，將改變進(jìn)口車垂直壟斷之下的價格虛高。即使不能顛覆既有的模式，也能在一定程度上促進(jìn)價格的理性回歸。此外，汽車品牌授權(quán)備案制度終止，也意味著汽車4S店原來只能賣一個品牌，今后可以開展多汽車品牌車型的經(jīng)營。這將促使多品牌銷售逐步代替單一品牌銷售，汽車超市或許會成為將來汽車銷售的主要模式，汽車價格也會隨著競爭而下降。

　　浙江寧波某進(jìn)口品牌4S店經(jīng)銷商坦承，過去國外廠家與其國內(nèi)總代理商，會對進(jìn)口車價格體系進(jìn)行直接的控制，而且不會下達(dá)書面文件，基本上是口頭限定價格。國外廠商對國內(nèi)市場進(jìn)口汽車的售價經(jīng)?！爸甘之嬆_”，對某地域的所有4S店進(jìn)行限低價。如果經(jīng)銷商低價銷售，就會被罰款等。而今后4S店可以擴(kuò)大經(jīng)營范圍，比如代理多個品牌，可以在一個店里看到多個品牌的汽車。

　　對此，汽車專家蘇暉分析認(rèn)為，銷售汽車不再需要整車廠家授權(quán)備案，汽車流通領(lǐng)域?qū)⒂瓉硎袌龌ｋS之而來的是，廠商控制流通渠道的能力將被削弱，銷售和進(jìn)貨的渠道將多樣化，進(jìn)口車價格會隨之下降。