14年來，他與公交為伴，看外觀、聞味道、問故障、擰緊固，就像醫(yī)院急癥室的醫(yī)生；他熟悉車輛構(gòu)造，熟知每個(gè)系統(tǒng)和部件，每天對(duì)公交車“望、聞、問、切”，及時(shí)診斷修復(fù)故障，為公交車在城市主動(dòng)脈中順暢流通提供著后方保障，他就是成都公交東星公司103車隊(duì)線路維修工，被稱為“急診室醫(yī)生”的周毅。

　　在他17年的工作生涯中，電話就是使命，任務(wù)來了風(fēng)雨無阻，他則說：“只要干一天就要盡一天責(zé)，公交是為乘客服務(wù)的，我們一疏忽，受影響的就會(huì)是許多人”。

　　修好了“病車”他自己重病

　　去年9月27日晚上9點(diǎn)，中秋團(tuán)圓之夜，周毅正想窩到沙發(fā)里休息一下，吃塊月餅。十陵120路調(diào)度室調(diào)度員吳小進(jìn)打來電話，120路車在萬年場(chǎng)拋錨了，原因不明。周毅立即起身，抓上車鑰匙就準(zhǔn)備出門。妻子也不問，馬上找來雨傘遞給他——自從2001年干上公交一線保修工這個(gè)工作后，她已經(jīng)習(xí)慣丈夫這樣的隨叫隨走。

　　每每這種時(shí)候，總讓妻子想起2013年周毅得的那場(chǎng)大病。那年12月份的一天早上6點(diǎn)鐘左右，急促的電話聲吵醒了周毅。98路車頭班車剛發(fā)出不久就被違章駕駛的大貨車給刮壞了小方鏡，無法行駛，而頭班車的準(zhǔn)點(diǎn)影響很大，出事的槐樹店路段打圍施工，很容易造成堵塞。周毅立即穿好衣服，洗了把冷水臉便出門了。

　　他驅(qū)車趕到槐樹店路段，找到了被刮壞的公交車。天上下起了雨，乘客們已經(jīng)轉(zhuǎn)走，公交車司機(jī)在一旁凍得跳腳搓手。周毅冒著雨，爬上爬下，將壞的小方鏡卸下，換好新的，衣服濕了一半，滿頭是水。

　　回到家后，周毅得了嚴(yán)重感冒需要輸液，“一個(gè)電話打來，車輛出故障了，他就在電話里教駕駛員如何檢查車輛。可是，電話里說了幾次解決不了問題，他索性叫來護(hù)士，拔了輸液針就趕了出去。”妻子說。

　　公交“聽風(fēng)者”聽聲音就能找出問題

　　周毅每天要配合駕駛員對(duì)車輛進(jìn)行“三檢”、每周要參與車輛“周檢”，其中很重要的就是對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的檢查，聽聲音是其中一種檢查方式。他會(huì)對(duì)車輛的氣缸、氣管、制動(dòng)總泵、分泵進(jìn)行聲音辨識(shí)，一旦聽到漏氣聲，立即辨清位置，排除故障，消除安全隱患。車隊(duì)上的伙計(jì)們經(jīng)常說他是順風(fēng)耳，由于對(duì)部件的熟悉，他會(huì)在短短一分鐘時(shí)間內(nèi)找到漏氣點(diǎn)，真可謂是公交車的“聽風(fēng)者”。

　　除了線路上隨叫隨到的應(yīng)急修理處置外，周毅還要負(fù)責(zé)對(duì)停放車進(jìn)行檢修，在周毅腦中有一個(gè)車隊(duì)幾百臺(tái)公交車輛的數(shù)據(jù)庫，哪些車停放在舜和、哪些車停放在十陵，哪些車在哪里修理、保養(yǎng)、年審、加氣……爛熟于胸。車隊(duì)上的同事們把他當(dāng)“字典”一樣的查，對(duì)車況如此深的了解，不是三兩天的功夫。一周7天，周毅要上6天班，剩下一天也大部分時(shí)候在線路上。

　　14年間，被修復(fù)的車輛臺(tái)次達(dá)到了兩萬余臺(tái)，他工作的線路，是整個(gè)公司故障率最低的線路。