應(yīng)廣大愛(ài)卡粉絲的強(qiáng)烈要求，這期我們來(lái)聊聊D級(jí)車(chē)所應(yīng)用的高級(jí)配置。

　　說(shuō)到D級(jí)車(chē)，大家自然會(huì)想到奔馳S級(jí)、奧迪A8L和寶馬7系。的確，這三部車(chē)是最早進(jìn)入中國(guó)的豪華車(chē)，也是目前國(guó)內(nèi)保有量最高的D級(jí)豪華車(chē)。不過(guò)除了這三輛車(chē)，這次我們還加入了雷克薩斯LS、捷豹XJ和保時(shí)捷Panamera這三輛目前國(guó)內(nèi)D級(jí)車(chē)市場(chǎng)的新寵一起參與比拼。我們發(fā)現(xiàn)，作為處在車(chē)型金字塔尖的這部分車(chē)型，幾乎裝備了所有汽車(chē)領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，我們上兩期介紹的B級(jí)、C級(jí)車(chē)裝備諸多先進(jìn)技術(shù)，都是最先應(yīng)用在了這些D級(jí)車(chē)上，之后再逐級(jí)向下輸送到C級(jí)和B級(jí)車(chē)。所以，D級(jí)車(chē)的車(chē)主們能夠提前幾年、甚至是十幾年享受到高新技術(shù)所帶來(lái)的便利、舒適和安全。

　　而作為旗艦的D級(jí)車(chē)，除了更高的動(dòng)力、更寬敞的空間，就是那些中低端車(chē)型幾乎不可能裝備、成本只會(huì)越來(lái)越高的奢華配置，比如實(shí)木飾板、手工縫制的皮革、純天然的車(chē)內(nèi)織物和高級(jí)音響等，因此我們此次并不限于介紹高新技術(shù)，還有那些讓人流口水的豪華裝備，童鞋們要努力止住哈喇子啊！

　　一、全鋁車(chē)身技術(shù)

　　雖然一些B級(jí)、C級(jí)車(chē)在車(chē)體結(jié)構(gòu)中部分使用了鋁材，但全部使用鋁材的卻幾乎沒(méi)有。除了成本高昂外，后期維修成本偏高也是阻礙全鋁車(chē)身技術(shù)在中低端車(chē)型普及的重要原因。不過(guò)財(cái)大氣粗不差錢(qián)的D級(jí)車(chē)就能夠使用這一技術(shù)了，它們的代表就是奧迪A8和捷豹XJ。

　　奧迪是全鋁車(chē)身技術(shù)最成功的車(chē)型，從1995年開(kāi)始，奧迪就將這一技術(shù)應(yīng)用在旗艦車(chē)型A8上。奧迪將這一技術(shù)稱(chēng)之為ASF空間框架結(jié)構(gòu)。它是以真空鑄壓鋁件完成框架各個(gè)部分，在以MIG激光焊接的方式相互連接，最后使用沖壓鉚接的方式與沖壓鋁外飾板連接，形成白車(chē)身。

　　這種設(shè)計(jì)不僅具有輕量化、節(jié)油減排的優(yōu)點(diǎn)，還極大提高了整車(chē)的安全性能，并可以改變碰撞后的吸能路徑，在撞擊時(shí)盡可能將能量耗散于離駕駛艙遠(yuǎn)的區(qū)域上，碰撞后能夠保障駕駛室的完整性，最大程度地保護(hù)乘員。

　　而捷豹XJ則采用承載式鋁合金車(chē)身結(jié)構(gòu)，所有鋁制部件都通過(guò)鉚接方式連接，并以應(yīng)用在航天器上的環(huán)氧樹(shù)脂進(jìn)行粘接，這樣做一方面提高了整車(chē)的剛性，同時(shí)減少了各部件之間的震動(dòng)干涉。XJ得益于全鋁車(chē)身，比傳統(tǒng)鋼制車(chē)身減重150kg。剛性卻增加了60%。

　　二、卓越的空氣動(dòng)力學(xué)

　　作為頂級(jí)豪華車(chē)，舒展大氣的造型至關(guān)重要，但隨著環(huán)保法規(guī)的不斷嚴(yán)苛，作為“油老虎”的D級(jí)車(chē)也通過(guò)優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)特性來(lái)降低油耗，提高乘坐舒適性。

　　來(lái)自跑車(chē)品牌保時(shí)捷的Panamera在這方面無(wú)疑最為擅長(zhǎng)。它通過(guò)保時(shí)捷研發(fā)中心的風(fēng)洞進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間測(cè)試，將流暢舒展的車(chē)身線(xiàn)條與優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)完美結(jié)合，而車(chē)底部氣槽將外部的冷空氣直接導(dǎo)向制動(dòng)系統(tǒng)。

　　保時(shí)捷 Panamera 的車(chē)身底部也幾乎水平，其結(jié)果是使空氣阻力降低了10%。側(cè)后視鏡也經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)不但外形極富動(dòng)感，還能能夠有效地阻擋住水，從而防止鏡面和側(cè)車(chē)窗沾上灰塵，還有助于減小風(fēng)噪音。

　　Panamera特別設(shè)計(jì)了類(lèi)似于跑車(chē)的雙向后擾流板：當(dāng)車(chē)速達(dá)到約90km/h時(shí)，雙向后擾流板會(huì)自動(dòng)展開(kāi)，并進(jìn)入“經(jīng)濟(jì)”位置。這意味著空氣阻力會(huì)保持在最小，并能產(chǎn)生適當(dāng)?shù)纳?，從而降低了耗油量；?chē)速達(dá)到205km/h 時(shí)擾流板可展開(kāi)至更大的角度，并切換至“高性能”位置。這將增加后橋上的下壓力，從而提高車(chē)輛高速行駛時(shí)的橫向穩(wěn)定性和牽引力。

各款車(chē)型風(fēng)阻系數(shù)

奔馳新S級(jí)0.24

奧迪A8L0.26

雷克薩斯LS0.26

寶馬7系Li0.28

捷豹XJ0.29

保時(shí)捷Panamera0.29

　　三、私人定制

　　當(dāng)今的富人都崇尚個(gè)性，因此這些豪華車(chē)大都提供個(gè)性化選裝和定制服務(wù)，例如保時(shí)捷Panamera有超過(guò)1500種車(chē)身顏色、內(nèi)飾顏色和飾件組合，而奧迪A8、奔馳S和捷豹XJ等幾乎都能提供一長(zhǎng)串的個(gè)性裝備套件，包括輪圈的規(guī)格、外飾件的材質(zhì)顏色、內(nèi)飾皮質(zhì)和飾面板的配色，甚至能訂制客戶(hù)的親筆簽名。當(dāng)然如果選擇訂制服務(wù)，客戶(hù)必須付出一定時(shí)間等待，從幾個(gè)月到一年不等。