高新科技配備大幅運(yùn)用

　　如果說造型上的革新是這次KX5的亮點(diǎn)，那么配置和科技性能則是起亞一貫的亮點(diǎn)。KX5配備了8英寸多媒體系統(tǒng)，支持百度Car life與蘋果Car play雙系統(tǒng)，與可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動、緊急救援、智能應(yīng)用等功能的UVO系統(tǒng)一起，實(shí)現(xiàn)智能生活盡在掌握。KX5還具有大尺寸全景天窗、一鍵啟動、智能鑰匙、智能泊車輔助、感應(yīng)式電動尾門，以及方向盤加熱、前排電動通風(fēng)座椅、前后排加熱座椅、前排加熱杯托等配置。此外，KX5的雙區(qū)獨(dú)立自動空調(diào)還帶有自動除霧及空氣凈化器功能。

　　為了打造最高水準(zhǔn)的安全性，KX5大幅應(yīng)用了超高張力鋼板，使用比例高達(dá)51%，并在車身關(guān)鍵部位進(jìn)行強(qiáng)化分布。車身之內(nèi)，KX5使用ESC車身動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)、DBC下坡剎車輔助系統(tǒng)、倒車影像等眾多領(lǐng)先安全技術(shù)，及6方位安全氣囊、BSD盲區(qū)監(jiān)測、AHB智能遠(yuǎn)近光燈調(diào)節(jié)、LDWS車道偏離預(yù)警、TPMS智能胎壓監(jiān)測等配備，讓KX5安全性能比同級車更勝一籌。

　　1.6T車型加盟征戰(zhàn)

　　在動力方面，KX5提供了1.6T及2.0L兩種發(fā)動機(jī)車型。其中， 2.0L車型發(fā)動機(jī)采用了GDI缸內(nèi)直噴技術(shù)，搭配使用第二代6檔手自一體變速器，最大功率達(dá)165Ps，最大扭矩達(dá)203 N•m。另外一款更加節(jié)能環(huán)保的1.6T車型，使用雙渦流渦輪增壓技術(shù)和連續(xù)可變進(jìn)、排氣門正時(shí)技術(shù)，匹配7速雙離合變速器，最大功率177Ps，最大扭矩265 N•m。KX5具有的發(fā)動機(jī)啟停、電動助力轉(zhuǎn)向功能，實(shí)現(xiàn)了更佳油耗表現(xiàn)。此次試駕過程中，我們駕駛的2.0L車型雖然沒有1.6T車型那樣帶來的激烈感受，但采用了GDI缸內(nèi)直噴技術(shù)的2.0L還是動力充沛，車輛在起步時(shí)相當(dāng)輕盈，加速相應(yīng)及時(shí)，但不會有猛烈的推背感，6檔手自一體變速器帶來的平順感讓駕駛顯得比較愉悅，不過進(jìn)入后程略顯乏力。

　　駕駛過程中，KX5的噪音控制相當(dāng)?shù)轿?，正常行駛時(shí)，車外的噪音以及發(fā)動機(jī)傳來的噪音可以很好的被控制，給駕駛者和乘坐者提供了舒適的環(huán)境，怠速狀態(tài)下的噪音控制更是出色。略有遺憾的是，為了強(qiáng)調(diào)駕駛操控性的體驗(yàn)，KX5的懸掛調(diào)校較硬， 這款前麥弗遜+后多連桿式的獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)雖然能夠化解路面大多數(shù)的顛簸，但在過坎時(shí)震感較大。

　　此外，新車還將提供配備四驅(qū)系統(tǒng)的車型以滿足消費(fèi)者的不同駕駛需求。而KX5的中高配車型配備了駕駛模式選擇，包括節(jié)能、正常和運(yùn)動三種?？梢宰岏{駛者隨著路況和喜好進(jìn)行切換。

　　點(diǎn)評：

　　在中國汽車市場，城市SUV這一概念肇始于東風(fēng)悅達(dá)起亞，企業(yè)以國產(chǎn)第二代Sportage車型獅跑首創(chuàng)都市拓界理念，后以智跑、KX3等明星產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)SUV家族的血脈傳承。如今，以鼻祖Sportage的第四代車型開發(fā)的KX5在繼承革新使命后，以全面進(jìn)化的革新設(shè)計(jì)與豐富的科技配置等，欲鎖定25~35歲引領(lǐng)時(shí)代潮流的新時(shí)代精英，滿足他們追求時(shí)尚活力的品質(zhì)生活。從而在市場上與北京現(xiàn)代全新途勝， 福特翼虎和本田CR-V級豐田RAV4等市場熱門車型展開競爭。靚麗的造型和豐富的配置自然是KX5普遍認(rèn)為的競爭優(yōu)勢，同時(shí)東風(fēng)悅達(dá)起亞在營銷上也將加碼。據(jù)了解，今年夏天，起亞全球與?？怂闺娪肮韭?lián)合打造的美國大片《X-戰(zhàn)警：天啟》即將掀起全新風(fēng)暴，KX5也將圍繞X-men展開包含X-CAR戰(zhàn)神之車在內(nèi)的一系列營銷活動。