2025年11月05日 星期三
動(dòng)力雖平順 但并不平淡
看一下雷凌的動(dòng)力總成，1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配S-CVT變速器，這樣的組合似乎是和車型外觀和內(nèi)飾，所體現(xiàn)出的運(yùn)動(dòng)性搭不上關(guān)系。而在日常駕駛的時(shí)候，平順還是最突出的印象。動(dòng)力輸出非常順暢，深踩油門時(shí)，前半程會(huì)感覺(jué)動(dòng)力源源不斷輸出，幾乎感覺(jué)不到遲滯。當(dāng)開(kāi)啟“SPORT”模式時(shí)，怠速下的轉(zhuǎn)速由1200rpm提升到1700rpm，動(dòng)力對(duì)油門的響應(yīng)更加積極，再搭配靈活的轉(zhuǎn)向和對(duì)車身支撐有力的懸架，這會(huì)讓你的駕駛感覺(jué)不再平淡。當(dāng)然如果想進(jìn)一步尋找刺激的感覺(jué)，別忘了方向盤兩側(cè)還有手動(dòng)換擋撥片，模擬8速S-CVT變速器，會(huì)很好的滿足你想偶爾放縱一下的想法。
總體來(lái)講，雷凌并沒(méi)有在運(yùn)動(dòng)路線上走的太遠(yuǎn)，懸架的調(diào)教還是以舒適為主。這一點(diǎn)坐在副駕以及后排的乘客都給出相同的評(píng)價(jià)?？梢栽谄降娜兆永?，帶著家人舒適駕乘。也可以在獨(dú)處的空間中，尋找一些駕控樂(lè)趣，對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，這款車型除了日常上下班駕駛之外，還可以被寄予更多的期待！
