“史上最貴的廣告”，當(dāng)這句話從華少嘴里說出來的時(shí)候，許多人充滿了期待，很想知道這個(gè)史上最貴的廣告會(huì)有什么樣的大制作。

　　”上上上上，上u信二手車……“，當(dāng)神曲出現(xiàn)的時(shí)候，許多人醉了。

　　市場(chǎng)的低迷，讓汽車從業(yè)者都過上了省吃儉用的行列，更不奢望能上《中國(guó)好聲音》這樣用錢堆砌出來的節(jié)目。初始，史上最貴的廣告被u信二手車奪標(biāo)的時(shí)候，作為汽車人士，一種被人仰視、沾沾自喜的情愫油然而生；而60’過后，頓覺胸悶，不是滋味。

　　u信二手車：你確認(rèn)你賣的不是腦白金？

　　隨著“互聯(lián)網(wǎng) “概念的興起，汽車行業(yè)也不可避免趕上了“互聯(lián)網(wǎng) “的潮流。當(dāng)然，作為傳統(tǒng)實(shí)業(yè)的我，許多思維還是要跟上互聯(lián)網(wǎng)才行，就譬如UBER、滴滴打車到現(xiàn)在還是在虧損，但是人家的市值已經(jīng)上百億以上。這一點(diǎn)我是需要腦補(bǔ)一下的。

　　但再怎么腦補(bǔ)，都想不明白為什么可以花3000萬(wàn)搶一個(gè)廣告段，卻有勇氣投放這樣的神曲？

　　首先，作為一個(gè)互聯(lián)網(wǎng) 的公司，大把燒錢的核心目的是為了顛覆客戶的消費(fèi)習(xí)慣，譬如滴滴打車，之前是在路邊手招的士，現(xiàn)在都用滴滴打車軟件了。而象U信二手車請(qǐng)這么多大牌明星，燒了那么多廣告費(fèi)用，是為了顛覆客戶什么消費(fèi)習(xí)慣？還是僅僅是為了顛覆客戶的審美習(xí)慣？

　　其次，客戶粘度才是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)存在的核心價(jià)值和目的，對(duì)于京東這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說，經(jīng)營(yíng)的都是消費(fèi)品，同一個(gè)客戶都會(huì)有重復(fù)消費(fèi)的習(xí)慣，譬如今 天買個(gè)手機(jī)，明天買個(gè)廁紙，后天買個(gè)鋼筆什么的，而對(duì)于一個(gè)二手車交易平臺(tái)，即便在發(fā)達(dá)國(guó)家，一個(gè)人一年能買多少輛二手車？要知道打開U信二手車，除了海 量車源信息外，其他什么都沒有。

　　再次，本來二手車市場(chǎng)最大的問題就是魚目混珠，缺少一個(gè)規(guī)范的市場(chǎng)。所謂專業(yè)的事，專業(yè)來做。U信二手車的介入實(shí)際上可以解決到這些問題，譬如 對(duì)二手車車價(jià)根據(jù)行駛里程、年限、車況建立一個(gè)評(píng)估體系，讓消費(fèi)者很容易看到這款車是否值得買。譬如U信二手車應(yīng)該對(duì)加入的33000家做一個(gè)類似天貓、 京東這樣的誠(chéng)信評(píng)估系統(tǒng)。

　　但是打開U信二手車的網(wǎng)站，除了海量車源信息和琳瑯滿目的商家外，客戶還要自備選車知識(shí)，自備火眼金星，難道一個(gè)客戶會(huì)因?yàn)閷O紅雷在網(wǎng)上選一個(gè)根本不知道車況的二手車？

　　第四，任何互聯(lián)網(wǎng) 企業(yè)，無(wú)論是成熟的還是正在崛起的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，都必然要有一個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)定位。U信二手車除了知道自己賣二手車外，更 沒有把自己的經(jīng)營(yíng)理念根植到企業(yè)運(yùn)作下，就好比京東，客戶喜歡上京東在于京東的物流體驗(yàn)。只有綁定了這些客戶習(xí)慣，互聯(lián)網(wǎng) 企業(yè)才有前途。

　　但就目前為止，U信二手車除了請(qǐng)了一大幫當(dāng)紅明星為自己站臺(tái)外，無(wú)論從廣告制作，還是營(yíng)銷手段，亦或整個(gè)運(yùn)營(yíng)理念方面，都無(wú)從得知，U信二手車，目前透露出來的只有一點(diǎn)：我有大把的錢。

　　如果連營(yíng)銷手段都如此粗糙的互聯(lián)網(wǎng)掌舵人，真的有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)運(yùn)作思維么？

　　互聯(lián)網(wǎng) 是一個(gè)趨勢(shì)，但是轟轟烈烈的互聯(lián)網(wǎng)潮流并不意味著無(wú)節(jié)制的撒錢，如今的土豪般的大手筆，都只會(huì)給行業(yè)帶來越來越多浮躁，浮躁的風(fēng)行，并不有利于行業(yè)的發(fā)展。至少，在筆者看來，汽車電商，不該這么糟蹋錢。